1. آرمچر پاور سپلائی وولٹیج U کو ایڈجسٹ کریں۔
آرمیچر وولٹیج کو تبدیل کرنے میں بنیادی طور پر ریٹیڈ وولٹیج سے آرمیچر وولٹیج کو نیچے کی طرف کم کرنا اور موٹر کی شرح شدہ رفتار سے نیچے کی طرف رفتار کو تبدیل کرنا شامل ہے، جو کہ مستقل ٹارک اسپیڈ ریگولیشن طریقہ سے تعلق رکھتا ہے۔ ایسے سسٹمز کے لیے جن کے لیے ایک مخصوص رینج کے اندر سٹیپلیس ہموار رفتار ریگولیشن کی ضرورت ہوتی ہے، یہ طریقہ بہترین ہے۔ آرمیچر کرنٹ میں تبدیلیوں کا مسلسل سامنا کرنے والا وقت چھوٹا ہے اور تیزی سے جواب دے سکتا ہے، لیکن اس کے لیے بڑی صلاحیت کے مطابق ڈی سی پاور سپلائی کی ضرورت ہوتی ہے۔
2. موٹر φ کے مرکزی مقناطیسی بہاؤ کو تبدیل کریں۔
مقناطیسی بہاؤ کو تبدیل کرنے سے سٹیپلیس ہموار رفتار ریگولیشن حاصل کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ صرف مقناطیسی بہاؤ کو کمزور کر سکتا ہے اور رفتار کو موٹر کی شرح شدہ رفتار سے اوپر کی طرف ایڈجسٹ کر سکتا ہے، جو کہ ایک مستقل پاور سپیڈ ریگولیشن کا طریقہ ہے۔ جب آرمچر کرنٹ تبدیل ہوتا ہے، مسلسل سامنا کرنے والا وقت بہت بڑا ہوتا ہے اور ردعمل کی رفتار سست ہوتی ہے۔ تاہم، مطلوبہ بجلی کی گنجائش چھوٹی ہے۔
3. آرمیچر سرکٹ کی مزاحمت R کو تبدیل کریں۔
الیکٹرک موٹر کے آرمیچر سرکٹ کے باہر ریزسٹروں کو جوڑ کر رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ سامان میں آسان اور چلانے میں آسان ہے۔ لیکن اس میں رفتار کے ضابطے کی ناقص ہمواری اور نسبتاً نرم مکینیکل خصوصیات کے ساتھ صرف مرحلہ وار رفتار کا ضابطہ ہو سکتا ہے۔ سپیڈ کنٹرول ریزسٹر پر برقی توانائی کی ایک بڑی مقدار استعمال کرنا۔ مزاحمتی رفتار کے ضابطے کو تبدیل کرنے میں بہت سی خرابیاں ہیں، اور فی الحال اسے شاذ و نادر ہی اپنایا جاتا ہے۔